南海バス 路線の変遷 堺営業所 その2（北区）

旧金岡車庫管内の路線で堺営業所に移管された路線、および布忍線を取り上げる。ただし一度廃止される前に金岡営業所・金岡車庫担当だった堺・南港線については堺営業所その1を参照のこと。

系統一覧では、系統番号制定（1990年代）前の系統は省略する。

括弧内は2020年2月までの系統番号。ただし、2020年2月までの系統番号が、2020年3月以降の系統番号の下2桁と一致するものについては、記載を省略する（例：旧31系統→新131系統）。

現行路線、廃止路線問わず、北から順に掲載する。

営業所の変遷・複数の路線に跨る変更

• 1969/6/27：金岡営業所を新設する。
• 1987/4/19：前日の御堂筋線あびこ駅～なかもず駅開業に伴い、大規模な路線再編を実施する。
• 1999/10/1：南海ウイングバス金岡に一部路線を委託。このころ、金岡営業所を金岡車庫に変更する。
• 2013/9/1：金岡車庫を廃止し担当路線を堺営業所と東山営業所に移管する。

河内天美線（旧：浅香線→河内天美線→天美我堂線）

系統一覧

• 現存系統
  • 9系統：堺東駅前～地下鉄北花田駅前～河内天美駅前
  • 9(10)系統：堺東駅前←地下鉄北花田駅前
• 過去の系統
  • 9C(10)系統：堺東駅前→地下鉄北花田駅前（2023/12/16消滅）

沿革

• 1953/7：堺東～浅香線(2.6km)として開業（堺市勢要覧1953）。
• 1956/8/31：浅香線浅香～河内天美駅前通間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 堺東駅前～河内天美駅前
  • 堺東駅前～西我堂
  • 堺東駅前～産業科学研究所前
    • 「産業科学研究所」は現在の北花田駅付近と思われる。1968年まで大阪大学産業科学研究所が存在していた。
• 1962年度：天美臨港線の営業を開始する（堺市勢要覧1962年度版、同1963年度版）。
• 1965年時点では、河内天美線として堺東駅前～河内天美駅前通、天美臨港線として堺東駅前～八幡町、八幡町～河内天美駅前通を運行していた。
• 道路地図（1973）では、天美我堂～河内天美駅前通間が描画されていない。
• 1978/12/15：路線名を河内天美線から天美我堂線に変更（『堺市勢要覧1979年度版』）。
• 1979年時点では、堺東駅前～天美我堂、堺東駅前～北花田、北花田～八幡町。御堂筋線開業前のため停留所名が「北花田」だった。
• 1983/5/20発行の住宅地図では、天美我堂止めで、我堂東交差点の東に交差点があった。
• 1984年度より天美我堂線が天美線となった（堺市統計書）。
• 1985年時点では、天美我堂発着が河内天美駅前に延伸。道路地図（1985）でも、河内天美駅東側に新設されたロータリーに乗り入れている。
• その後、八幡町発着の廃止が行われる。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により堺営業所担当となる。
• 2023/12/16：9C系統消滅。

【廃止】養護学校線本校系統

担当営業所不明。

1964/7/8：養護学校線として堺東駅前～養護学校前間の運行を開始（南海電気鉄道百年史年表）。1971年時点で、河内天美線の愛泉学園前停留所から分岐する経路だった（https://x.com/Hikari_71/status/1849706914978070715）。養護学校線としては1974年廃止（堺市勢要覧1979）、本校系統の廃止時期は不明。

なお、この場所には1980年まで堺市立浅香山養護学校があった。

【廃止】堺あびこ線、新金岡北花田線

系統一覧

• 堺あびこ線：金岡車庫～地下鉄あびこ
• 新金岡北花田線：北花田駅～堺市駅～新金岡駅（『広報堺 1987年4月号』）
  • 浅香山町3丁付近（浅香駅南西）を経由していたと思われる（堺でバス事故、乗客ら４人がけが【大阪】、朝日新聞 1989/4/24）。また、堺市駅～新金岡駅間では近畿中央病院（現・近畿中央呼吸器センター）を経由していたと思われる（道路地図1988）。

沿革

• 1976/12/30：堺あびこ線の営業開始（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1987/4/19：堺あびこ線を廃止し、新金岡北花田線の営業を開始。
• 1990/3/1：新金岡北花田線を廃止（『堺市統計書』）。

北花田線

系統一覧

• 現存系統
  • 29系統：地下鉄北花田駅前～河内松原駅前
  • 30系統：地下鉄北花田駅前～長尾町～阪和堺市駅前～浅香～地下鉄北花田駅前（→右回り/←左回り）
• 過去の系統
  • 30C(特30)系統：地下鉄北花田駅前～浅香～阪和堺市駅前（2021/3/31廃止）

沿革

• 2004/10/19：運行開始（同年10/28ダイヤモンドシティ・プラウ（現イオンモール堺北花田）開店に合わせたもの）。長尾町経由で、ダイヤモンドシティ・プラウを含まない区間の利用は不可。運賃は大人100円、子ども50円。
• 2005/4/1：運賃を他路線と同額の特殊区間制に変更し、路線名称を北花田線（系統番号なし）に変更。
• 2009/12/1：系統番号が付与され、浅香経由ルートの追加により循環線に。同時に浅香山郵便局前・新堀町バス停を新設。
• 2012/11/1：29系統、特30系統新設。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により堺営業所担当となる。
• 2021/3/31：運行を昼間のみとし、30C系統廃止。

布忍線（旧：布忍新道線）

23系統、25系統は金岡車庫廃止前から堺営業所担当。

系統一覧

• 現存系統
  • 23系統：堺駅前～堺東駅前～南花田町～布忍駅筋～河内松原駅前
  • 23(24)系統：堺駅前←堺東駅前←南花田町
    • かつては堺駅前発も運行されていた。
  • 25系統：堺東駅前～南花田町～布忍駅筋～河内松原駅前
• 過去の系統
  • 26系統：堺東駅前～南花田町～布忍駅筋（1999/5/10廃止）
  • 27系統：堺東駅前～南花田町～中村町～野遠～菩提（2006/7/24廃止）
  • 25C(28)系統： 堺東駅前～南花田町（2025/10/14消滅）

沿革

• 1933/10/1：この時点で、堺乗合自動車が布忍～大浜通、長曾根豆塚～長曾根黒土間を運行している。
• 1948年ごろ：金岡龍神線が金岡～堺東～大小路～宿院～龍神間で運行されていた（堺市勢要覧1948）。当時は現在の経路より北寄りの旧道を通っていたと思われる。
• 1949年ごろ：金岡龍神線は大浜・布忍線となった（堺市勢要覧1949）。
• 1953年ごろ：大浜・布忍線が堺港～堺大浜間を延伸している（堺市勢要覧1953）。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 堺東駅前～金岡
  • 大浜～布忍駅前
  • 大浜～野遠
  • 大浜～南花田
  • 大浜～金岡
  • 大浜～堺東駅前
  • 堺東駅前～堺駅前
• 1958/11/1：更池口～野遠営業開始（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1962/4：近鉄との協定により、布忍線を河内松原駅前に延伸。また新道（現在の経路）経由の布忍新道線を新設する（南海電気鉄道百年史年表）。清水～中村町間を延伸（南海電気鉄道百年史年表）。
  • 南海電気鉄道百年史年表では、旧道経由の布忍線の河内松原駅延伸は4月25日としている。
• 1962/7/1：大浜～大浜西町間を延伸（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1965年：この時点で、大浜西町・八幡町・堺港～河内松原駅前（旧道経由）、河内松原駅前（新道経由）、野遠、中村町間で運行されている。
• 1965/11：布忍新道線を布忍線に統合。ただし新道経由の系統は存続していると思われる。
• 1968/12/8：ワンマン化を行った系統の一つとして、堺駅前、大浜西町、大浜、八幡町、堺港～河内松原駅前が挙げられている（親和 1969年5月号）。
• 1970/7/16：臨港五区線が堺駅前～大浜西町間を運行するようになったため、重複する布忍線の堺駅前～大浜西町間を廃止する（南海人 1970年9月号）。
• 1971年ごろ：旧道経由の系統は、公園北口（新道上）から分岐し、船堂折り返しとなっている（https://x.com/Hikari_71/status/1849706914978070715）。
• 1971/10/19：府道大和高田線の高野線との立体交差化に伴い、従来田出井町～堺東駅間で中央環状線に迂回していたものを、田出井町を西へ直進する経路に戻す。また、阪和堺市駅前に全便乗入する（南海人 1971年12月号）。
• 1972/12/16：2つの系統を除きワンマン化（南海人 1973年1月号）。
• 道路地図（1974）では、船堂（旧道上）～金岡車庫間に路線が描画されている。
• 1977/7/1：この時点で阪和堺市駅前から堺駅前、堺東駅前、河内松原駅前、布忍駅筋、菩提、中村町、南花田、船堂行きが出ている（サンケイリビング新泉北 1977/8/23）。
• 道路地図（1978）では船堂行きが描画されていない。
• 1979年時点では、のちの23,25,26,28系統のほか、堺東駅前～菩提、堺東駅前～中村町、阪和堺市駅前～南花田町系統が存在した。
• 1985年時点での系統一覧は以下の通り。のちの24系統が新設されている。
  • 堺駅前～河内松原駅前（のちの23系統）
  • 堺駅前～南花田町（のちの24系統）
  • 堺東駅前～河内松原駅前（のちの25系統）
  • 堺東駅前～菩提
  • 堺東駅前～中村町
  • 堺東駅前～布忍駅筋（のちの26系統）
  • 堺東駅前～南花田町（のちの28系統）
  • 阪和堺市駅前～南花田町
• 1985/5/7：この時点で堺東駅前～菩提系統が中村町を経由している（https://x.com/nankaibus_info/status/1697111978819367417/photo/1）。
• 1987/4/19：堺東駅前～布忍駅筋系統を北花田駅～布忍駅筋系統に変更。堺東駅前～中村町・菩提系統を新金岡駅前～中村町・菩提系統に変更し、堺東駅前へは南花田での乗り継ぎとなる（広報堺1987年4月号）。元に戻った時期は不明。
• 1999/5/10：26系統廃止。
• 2003年ごろの路線図では、25系統が掲載されていない。2006/4時点で復活している。
• 2005/2/1～2005/10/16の間に、24系統の堺駅前発が消滅。南花田町始発のみが残ったと思われる。
• 2006/7/24：27系統廃止。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により堺営業所担当となる。
• 2025/10/14：25C系統消滅。

新金岡団地線（旧：金岡東団地線、布忍支線）

系統一覧

• 現存系統
  • 32(42)系統：地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前～堺東駅前
• 過去の系統
  • 40系統：三国ヶ丘駅前～地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前
  • 41系統：三国ヶ丘駅前～地下鉄新金岡駅前
  • 特41系統：三国ヶ丘駅前～長曽根住宅前
  • 43系統：地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前

沿革

• 1967/7/1：金岡東団地線として開業（南海電気鉄道百年史年表、ただし堺市勢要覧には掲載されていない）。当時は御堂筋線開業前のため現在の「地下鉄新金岡駅前」発着は「金岡車庫」発着だった。
• 1975/10/19：金岡車庫～堺・堺東の回送を営業運転する。ただし金岡東団地線、金田線、野遠北野田線のいずれの路線かは不明（南海人 1975年11月号）。
• 1977/7/1：この時点で「布忍支線」として阪和堺市駅前から出ている行き先は以下の通り（サンケイリビング新泉北 1977/7/23）。
  • 阪和堺市駅前→南新堀→金岡車庫→労災病院前→黒土町→中もず駅筋→初芝駅筋
  • 阪和堺市駅前→南新堀→金岡車庫→労災病院前→黒土町→三国ヶ丘駅前
  • 阪和堺市駅前→南新堀→金岡車庫
• 1978年：堺市勢要覧上で初めて「新金岡団地線」の名称が登場する。
• 1979年時点での系統一覧は以下の通り。
  • 三国ヶ丘駅前～金岡車庫～阪和堺市駅前
  • 三国ヶ丘駅前～金岡車庫
  • 金岡車庫～阪和堺市駅前～堺東駅前
  • 金岡車庫～阪和堺市駅前
  • 初芝駅筋～向陵東町～黒土町～金岡車庫～阪和堺市駅前
• 1985年時点では、初芝駅筋発着が初芝駅前発着に変更されている。
• 1987/4/19：三国ヶ丘駅前～金岡車庫～阪和堺市駅前系統を堺東駅前まで延伸する（南海人 1987年6月号）。
• 1989年時点で初芝駅筋-阪和堺市駅前が廃止され、三国ヶ丘駅前-阪和堺市駅前-堺東駅前が新設されたが、1994年時点で堺東駅前発は廃止されている。
• 2012/1/16：特41系統を新設する。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により42系統以外はすべて廃止され、42系統は堺営業所担当となる。

野遠北野田線 新金岡駅前以西の系統

「野遠」は堺市の地名としては「のとお」と読むが、南海バスの停留所名としては「のとう」と読む。

系統一覧（2025/1/14以降）

• 34系統：三国ヶ丘駅前～近畿中央呼吸器センター前
• 35系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～地下鉄新金岡駅前
• 36系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～近畿中央呼吸器センター前～地下鉄新金岡駅前
• 37系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前
• 35V・36V・37V系統：Vがついていない系統を労災病院前経由としたもの
• 38V系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～近畿中央呼吸器センター前～労災病院前～地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前

系統一覧（2004/10/18～2025/1/13）

• 34系統：三国ヶ丘駅前～近畿中央呼吸器センター前
• 35系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前
• 35V(35-1)系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～近畿中央呼吸器センター前～地下鉄新金岡駅前～阪和堺市駅前
• 36(特35)系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～地下鉄新金岡駅前
• 36V(特35-1)系統：堺駅南口～三国ヶ丘駅前～近畿中央呼吸器センター前～地下鉄新金岡駅前

系統一覧（2004/10/17以前）

• 34系統：堺駅南口～地下鉄新金岡駅前

沿革

• 1933/10/1：この時点で、大阪鉄道が三国丘～金田～野遠～古市間を、個人が布忍～野遠～余部間を運行している。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 大浜～北野田駅前（12.3km）
  • 北野田駅前～北余部
• 1961年ごろ：野遠北野田線として初出（堺市勢要覧1962）
• 1965年時点では大浜北町～野遠経由～西口円（現131系統西口園）
• 1975/10/19：金岡車庫～堺・堺東の回送を営業運転する。ただし金岡東団地線、金田線、野遠北野田線のいずれの路線かは不明（南海人 1975年11月号）。
• 1979,1985年時点では下記の通り（1979年は全便旧堺駅前発着）
  • 堺駅前～金岡車庫
  • 堺駅前or堺駅南口～北野田駅前
  • 堺駅前or堺駅南口～大美野噴水前
• 1988年、1989年時点では堺駅南口発着に統一された。
• 1994年時点で堺駅南口～新金岡駅前、新金岡駅前～北野田駅前、新金岡駅前～大美野噴水前に系統分割された。
• 2004/10/18：三国ヶ丘駅前経由とし、34系統を特35系統に変更。また新金岡団地線の一部を統合し、35系統阪和堺市駅前行きを新設。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により新金岡駅前以西は堺営業所、以東は東山営業所へ移管。
• 2016/3：近畿中央胸部疾患センター前停留所が新設され、34,35-1,特35-1系統を新設。
• 2020/3/1：近畿中央胸部疾患センター前停留所を近畿中央呼吸器センター前停留所に改称（施設名は2018/9/1に変更されていた）。
• 2025/1/14：従来の労災病院前停留所を長曽根町停留所に改称し、大阪ろうさい病院敷地内に労災病院前停留所を新設。上記の通り系統番号を変更。

金岡線（旧：金田線・黒土線）

系統一覧

• 現存系統
  • 15系統：堺東駅前～三国ヶ丘駅前～黒土町～金岡町～白鷺駅前
  • 15V系統：堺東駅前～三国ヶ丘駅前～黒土町～労災病院前～金岡町～白鷺駅前
  • 15C(特15)系統：堺東駅前→三国ヶ丘駅前→黒土町→金岡町→白鷺駅前→金岡町→黒土町→三国ヶ丘駅前
• 過去の系統
  • 16系統：堺東駅前～黒土町～地下鉄新金岡駅前（2004/10/18廃止）
  • 17系統：堺東駅前～長曽根北口～地下鉄新金岡駅前（2006/7/24廃止）

沿革

• 1953年：金田線(5.1km)として営業開始。
  • 時期は南海電気鉄道百年史では5/15、堺市勢要覧1953年度版では7月
• 1954/8/21：終点変更（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 堺東駅前～金田
  • 金岡～給水塔前
• 1958/12/1：黒土線厚生病院前～給水塔前営業開始（南海電気鉄道百年史年表）。
  • 厚生病院は、国立療養所大阪厚生園（現在の独立行政法人国立病院機構近畿中央呼吸器センター）を指すと思われる。なお、大阪厚生園の泉南町から堺市への移転は1959年4月15日である。
• 1962/10/1：黒土線厚生病院前～黒土町間の営業開始（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1965年時点では金田線として堺東駅前～金田、黒土線として堺東駅前～長曽根町、阪和堺市駅前～金田の系統を運行。
• 1970/7/21：金田線の一部延長を行う。詳細な内容は不明（南海人 1970年9月号）。
• 1971年ごろ：黒土線の給水塔前停留所は描画されていない（https://x.com/Hikari_71/status/1849706914978070715）。
• 1972/12/16：全線ワンマン化（南海人 1973年1月号）。
• 1975/10/19：金岡車庫～堺・堺東の回送を営業運転する。ただし金岡東団地線、金田線、野遠北野田線のいずれの路線かは不明（南海人 1975年11月号）。
• 道路地図（1977）では、以下の通り。
  • 金田線の終点の金岡町停留所が、金岡神社付近にある。
  • 三国ヶ丘駅北口ロータリーに乗り入れている路線がある（金田線であるかは不明）。
  • 黒土線と思われる路線として、長尾町交差点で布忍線などと分岐し、近畿中央病院から西に進み、さらに東三国丘小学校の東の交差点で南に進み、大阪府道31号線に出て東に進み、黒土交差点から南下、向陵東町交差点で富田林線（現・初芝線）に合流する路線が描画されている。
• 1977/7/1：黒土線を廃止（『堺市勢要覧1978年度版』）。この時点での堺東駅前からの行き先は以下の通り（サンケイリビング新泉北 1977/7/23）。
  • 堺東駅前→一条通→労災病院前→しもつ池→金岡町
  • 堺東駅前→一条通→労災病院前→しもつ池→金岡車庫
• 1978/12/15
  • 路線名を金田線から金岡線に変更（『堺市勢要覧1979年度版』）。
  • 堺東駅前～中央環状線～金岡車庫系統および長曽根北口停留所を新設（南海人 1979年1月号）。
• 1979年時点では堺東駅前～金岡町、三国ヶ丘駅前～金岡町、堺東駅前～金岡車庫（長曽根北口経由）だった。
• 1987/4/19：新金岡駅前経由となる（広報堺1987年4月号）。廃止時期不明。
• 道路地図（1988）では、従来の金岡町停留所が金岡神社前に改称され、新たに南側に新設された金岡町停留所まで延伸されている。
  • 『かなおか50年のあゆみ』では1993年1月1日とされている。
• 1989年時点では三国ヶ丘駅前～黒土町～金岡車庫系統が新設され系統数4となった。
• 1994年時点でのちの16系統が新設されている。三国ヶ丘駅前発着は不明。
• 2003年時点で三国ヶ丘駅前発着は廃止されている。
• 2004/10/18：16系統廃止。
• 2006/7/24：17系統廃止。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により堺営業所担当となる。同時に三国ヶ丘駅前経由となり、金岡町～白鷺駅前間を延伸し、特15系統を新設。
• 2025/1/14：従来の労災病院前停留所を長曽根町停留所に改称し、大阪ろうさい病院敷地内に労災病院前停留所を新設。15V系統を新設。

初芝線（旧：富田林線）

系統一覧

• 33系統：堺駅南口～初芝駅前

沿革

• 1962/4（百年史では25日、親和 1962年6月号では1日）：近鉄との協定により富田林線北榎町（場所不明）～初芝駅筋、平尾～富田林駅前の営業を開始する。実際には大浜北町～富田林駅前系統として運行されていた（親和 1962年6月号）。
• 1964/1/1：初芝線の初芝駅前～関茶屋（初芝駅の南、現在の北野田線131系統が経由）間を延長（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1965年時点では、富田林線八幡町～富田林駅前の区間便であった。
• 1972/12/16：富田林線を全線ワンマン化（南海人 1973年1月号）。
• 1977/7/1：富田林線が初芝駅前で分割され、八幡町～堺駅前～初芝駅筋間を初芝線に改称する。
• 道路地図（1979）では、初芝駅前～関茶屋間が描画されていない。
• 1979年時点では、八幡町～堺駅前～初芝駅筋、堺駅前～初芝駅筋の2系統であった。
• 1985年時点では、八幡町発着が廃止され、堺駅前～初芝駅筋と堺駅南口～初芝駅筋の2系統であった。
• 1987/4/19：運行区間が堺駅南口～中もず駅前に短縮される（広報堺 1987年4月号）。元に戻った時期は不明。中もず駅筋停留所を中もず駅前に改称する（南海人 1987年6月号）。
• 1988年時点で、堺駅南口発着に統一され、初芝側では初芝駅前発着となった。
• 2002/11/25：中もず駅前停留所を北口ターミナル内に移設。
• 2013/9/1：金岡車庫廃止により堺営業所担当となる。

なかもず・美原線（旧：急行美原線）

系統一覧

• 現存系統
  • なかもず・美原線66系統：中もず駅前（北口）～初芝駅前～美原区役所前（初芝駅前発着は東山営業所との共同運行）
• 過去の系統
  • 急行美原線65系統：中もず駅前（北口）～初芝駅前～美原区役所前（これ以外の停留所には停車しない、2025/10/14廃止）

沿革

• 2022/11/5：同月8日のららぽーと堺グランドオープンに合わせ、急行美原線として、初芝駅前～美原区役所前間で新設。
• 2022/12/19：美原区役所前発の全便と、美原区役所前行きの大半の便で、中もず駅前～初芝駅前間を延伸する。
• 2025/10/14：急行美原線を廃止し、なかもず・美原線66系統を新設。初芝駅前発着について、東山営業所との共同運行となる。