南海ウイングバス 路線の変遷 岸和田エリア

系統一覧では、系統番号制定（1990年代）前の系統は省略する。

括弧内は2020年2月までの系統番号。ただし、2020年2月までの系統番号が、2020年3月以降の系統番号の下2桁と一致するものについては、記載を省略する（例：旧31系統→新131系統）。

営業所の変遷・複数の路線に跨る変更

• 1969/8：ワンマンカー専用の白原車庫を開設する。
• 1996/2/7：岸和田駅前のバス停を駅東口に移設する（ニュース南海 1996年3月号）。
• 2003/4/1：南海バスから南海ウイングバス南部に移管される。
• 2012年：岸和田営業所を岸和田駅前から白原車庫に移転する。
• 2015/12/5：岸和田営業所を本社営業所に統合する。
• 2022/4/1：南海ウイングバス南部が南海ウイングバス金岡を合併し南海ウイングバスとなる。

牛滝線・岡山線

系統一覧

• 現存系統
  • 611系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜山口〜牛滝山
  • 613系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜白原車庫
• 過去の系統
  • 12系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜山口
  • 14系統：岸和田駅前〜和泉大宮駅前〜山口〜牛滝山

沿革

• 1928/7/1：和泉自動車が運営していた牛滝線を買収し、南海鉄道最初のバス路線とする。
• 1933/10/1：この時点で、南海鉄道が別所町～宮本町～牛滝山、内畑～大野口（現・和泉市）、春木元町～池尻、新在家（現・岡山）～田治米間で運行している。
• 1935/5：田治米～摩湯間の免許を取得する。
• 1955/4/8：一部路線を変更する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1955/8/10：春木線久米田駅前～久米田の営業を廃止する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1956/12/1：牛滝支線岡山～箕形の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 岸和田駅前～牛滝山
  • 岸和田駅前～久米田駅前～牛滝山
  • 岸和田駅前～内畑
  • 岸和田駅前～久米田駅前～内畑
  • 岸和田駅前～稲葉
  • 岸和田駅前～久米田駅前～稲葉
  • 岸和田駅前～包近
  • 岸和田駅前～久米田駅前～包近
  • 岸和田駅前～和泉大宮～岡山
  • 岸和田駅前～東岸和田～岡山
  • 岸和田駅前～松尾口
  • 岸和田駅前～内畑～岸和田駅前
    • 他の資料も併せると、岸和田駅前→内畑→河合→岸和田駅前と運行していたと思われる。
• 1960/2/20：牛滝支線川中道～柑橘試験場前の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1962/6/15：岸城中学校前～上松の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1963/9/26：牛滝支線、父鬼線浦田～川中上の営業を開始する。
• 1965年時点での運行区間は以下の通り。
  • 牛滝線岸和田駅前～久米田駅前～牛滝山
  • 牛滝線岸和田駅前→内畑→河合→岸和田駅前
  • 牛滝線岸和田駅前～摩湯
  • 牛滝支線岸和田駅前～柑橘試験場前
  • 牛滝支線岸和田駅前～松尾口
  • 岡山線岸和田駅前～小倉
• 1969/8/9：ワンマン化を行った系統として下記の系統が列挙されている（親和 1969年9月号）。
  • 牛滝線岸和田駅前～牛滝山
  • 牛滝線岸和田駅前～白原車庫
  • 牛滝線岸和田駅前～山口
  • 牛滝線岸和田駅前～稲葉
  • 牛滝線岸和田駅前～小倉
  • 別所線岸和田駅前～小倉
    • 道路地図（1971）では、別所町を通る路線として、大阪府道39号の岸城中学校前停留所から北東に分岐し、別所町2丁目で南東に曲がって、上松町南交差点で大阪府道30号大阪和泉泉南線に合流する経路が描画されている。この路線は道路地図（1973）では描画されていない。
• 道路地図（1973）では、牛滝線から摩湯方面への分岐線は東ヶ丘に乗り入れており、代わりに和泉市内への乗り入れがなくなっている。
• 道路地図（1974）では、牛滝線から摩湯方面への分岐は描画されておらず、東ヶ丘へは今木経由の路線が乗り入れている。
• 1979年時点での系統一覧は以下の通り。岸和田駅前（駅西口）は北から南の一方通行の経路となっており、岸和田駅前発便は現在で言う大阪府道39号岸和田港塔原線を経由して和泉大宮駅方面に抜けていた（他の路線も同様）。
  • 岸和田駅前～藤井町～内畑～牛滝山
  • 岸和田駅前～藤井町～内畑～山口
  • 岸和田駅前～藤井町～内畑～白原車庫
  • 岸和田駅前～藤井町～稲葉
  • 岸和田駅前～藤井町～小倉
  • 岸和田駅前～荒木町～久米田駅前～小倉
• 1985年時点での系統一覧は以下の通り。
  • 岸和田駅前～牛滝山
  • 岸和田駅前～山口
  • 岸和田駅前～白原車庫
  • 岸和田駅前～稲葉
  • 岸和田駅前～小倉
  • 内畑～牛滝山
• 1988/7/15発行の住宅地図では、久米田駅前（大阪府道30号線上）停留所は廃止されており、荒木町を経由して牛滝線に合流する系統は廃止されているものと思われる。
• 1989年・1994年時点で、岸和田駅前からは牛滝山行き、山口行き、白原車庫行きが運行されている。
• 1996/2/7：岸和田駅前のバス停を駅東口に移設する（ニュース南海 1996年3月号）。
• 2003/4時点で11・12・13・14系統が運行されていた。
• 2007/4/1：12系統を廃止する。
• 2009/4/1：14系統を廃止する。

東ヶ丘線（旧・牛滝支線）

系統一覧

• 現存系統：奇数の系統が和泉中央駅行き、偶数の系統が和泉中央駅発となっている。
  • 661・662系統：岸和田駅前〜和泉大宮駅前〜荒木町〜＜東ヶ丘右回り：東ヶ丘東→東ヶ丘町＞〜和泉中央駅
  • 663・664系統：岸和田駅前〜和泉大宮駅前〜徳洲会病院〜荒木町〜＜東ヶ丘右回り：東ヶ丘東→東ヶ丘町＞〜和泉中央駅
  • 665・666系統：岸和田駅前〜和泉大宮駅前〜市民病院前〜＜東ヶ丘右回り：東ヶ丘東→東ヶ丘町＞〜和泉中央駅
  • 667系統：東ヶ丘東→東ヶ丘町→和泉中央駅
  • 668系統：和泉中央駅→東ヶ丘東→東ヶ丘町
• 過去の系統
  • 31系統：岸和田駅前〜荒木町〜東ヶ丘町
  • 32系統：岸和田駅前〜久米田高校前〜東ヶ丘町

沿革

牛滝線岡山停留所から分岐し、摩湯を経由して和泉市内（末期は東ヶ丘止め）に乗り入れていた路線（牛滝支線）は、牛滝線の項を参照のこと。

• 道路地図（1971）などでは、岸和田駅前（当時は西口）～和泉大宮駅前～市民病院前（現・中央公園前）～久米田駅前の路線が描画されている。一方、道路地図（1971、1973）や住宅地図（1971/10/1、1973/4/1）では、摩湯方面の路線はすべて牛滝線から分岐している一方、西大路～今木間にバス路線が描画されている。
  • 道路地図（1971、1973、1974）では春木駅前で南海線を横断するバス路線が描画されているが、いつ廃止されたか、どの路線に所属していたかは不明。
• 道路地図（1974）や住宅地図（1975/8/1）では、牛滝線から摩湯方面への分岐がなくなり、現在のような西大路～今木～三田～摩湯～東ヶ丘の経路となっている。
• 南海人 1975年10月号では、岸和田～東ヶ丘町系統を荒木線と呼称している。
• 1979年時点で岸和田駅前～荒木町～東ヶ丘町の1つの系統のみが運行されていた（路線名不明）。
• 1985年時点で東ヶ丘線として、岸和田駅前～東ヶ丘町の1つの系統のみが運行されていた。
• 1994年時点でも岸和田駅前からの東ヶ丘町行きについて、経由地の区別はなされていない。
• 1996/2/7：岸和田駅前のバス停を駅東口に移設する（ニュース南海 1996年3月号）。
• 2003/4時点で岸和田駅前～荒木町～東ヶ丘町、岸和田駅前～久米田高校前～東ヶ丘町の2つの系統が運行されている。
• 2005/4/1：和泉中央駅に延伸し、徳洲会病院に乗り入れる。また、岸和田駅前行きのみ東ヶ丘町内に乗り入れる。系統番号も61～66に変更される。
• 2007/4/1：和泉中央駅行きを東ヶ丘町内に乗り入れる。
• 2009/4/1：67・68系統を新設する。
• 2015/12/5：新市民病院前を市民病院前に改称する。
• 2017/4/1：この時点で土休日に1本のみ31系統（東ヶ丘町→岸和田駅前）が運行されていた（https://x.com/itachi_nano/status/1626684827683663872、https://www.homemate-research-bus.com/78567-0/27202/）。

福田線

系統一覧

• 現存系統
  • 622系統：岸和田駅前〜和泉大宮駅前〜下松駅前〜道の駅愛彩ランド
  • 623系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜下松駅前〜道の駅愛彩ランド
  • 624系統：下松駅前〜道の駅愛彩ランド
    • 2021/6/1～2022/3/31は623C系統。
  • 622V・623V・624V系統：岸の丘町一丁目経由
• 過去の系統
  • 21系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前～福田
    • 系統番号・経由地の出処：https://web.archive.org/web/20251215050057/https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1195980082、https://maser.batt.skin/item-moi44fwxpl.html

沿革

• 1955/4/8：営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 岸和田駅前～福田
• 1965,1979,1985年時点では、岸和田駅前〜福田で運行されていた。
• 1990/4/1：大阪職業訓練短期大学校が設立される。
• 道路地図（1993、3冊とも）に、福田～職業訓練短期大学前間が描画されている。
• 1989～1994年：この間に、朝夕の一部便が職業訓練短期大学前行きとなる。
• 1996/2/7：岸和田駅前のバス停を駅東口に移設する（ニュース南海 1996年3月号）。
• 阿間ヶ滝発着廃止（1999/5/10）前の方向幕によると、21系統（岸和田駅前〜岸和田警察署前～福田）、22系統（岸和田駅前〜和泉大宮駅前～福田）、23系統（岸和田駅前〜岸和田警察署前〜職業能力開発大学校前）が存在している。ただし実際に運行されていたかは不明である。
• 2003/4時点で22系統（岸和田駅前〜和泉大宮駅前〜職業能力開発大学校前）・23系統（岸和田駅前〜岸和田警察署前〜職業能力開発大学校前）が運行されている。
• 2005/4：下松駅前停留所がローズバスと併用になる。
• 2011/4/15：全便道の駅愛彩ランド発着となる。
• 2021/6/1：623C系統を新設する。
• 2022/4/1：623C系統を624系統に改称する。岸の丘町一丁目経由系統（622V・623V・624V系統）を新設する。

葛城線

系統一覧

• 現存系統
  • 600系統：河合～塔原
  • 641系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜塔原
  • 642系統：岸和田駅前〜上古城〜塔原
  • 643系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜白原車庫
  • 644系統：岸和田駅前〜上古城〜白原車庫
  • 653系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜流木〜天神山町三丁目
  • 655系統：東岸和田駅前〜流木〜天神山町三丁目
  • 645系統：岸和田駅前→東岸和田駅前→天神山町三丁目→流木→東岸和田駅前→岸和田駅前
    • 東岸和田駅前始発は旧系統番号では48系統。
  • 647系統：岸和田駅前→東岸和田駅前→天神山町三丁目→畑町→東岸和田駅前→岸和田駅前
  • 654系統：岸和田駅前→東岸和田駅前→流木→天神山町三丁目→東岸和田駅前→岸和田駅前
  • 656系統：岸和田駅前→東岸和田駅前→流木→天神山町三丁目→土生
    • 土生は東岸和田駅前の1つ手前の停留所。
  • 657系統：岸和田駅前→東岸和田駅前→畑町→天神山町三丁目→東岸和田駅前→岸和田駅前
• 過去の系統
  • 45系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜阿間ヶ滝
    • 系統番号・経由地の出処：https://web.archive.org/web/20251215050057/https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1195980082、https://maser.batt.skin/item-moi44fwxpl.html
  • 51系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜畑町〜天神山町三丁目
  • 52系統：岸和田駅前〜上古城〜畑町〜天神山町三丁目
  • 54系統：岸和田駅前〜上古城〜流木〜天神山町三丁目
  • 646系統：岸和田駅前→東岸和田駅前→天神山町三丁目→流木→東岸和田駅前
    • 東岸和田駅前始発は旧系統番号では49系統。

沿革

• 1933/10/1：この時点で、個人が魚屋町～宮本町～河合～水間～三ツ松間の路線を運行している。
• 1935/9/1：阪和電気鉄道が魚屋町～南海岸和田駅前～阪和岸和田駅前～河合～木積～三ツ松間の路線を買収する（阪和電気鉄道史）。
• 1940/12/1：南海鉄道が阪和電気鉄道を吸収する。
• 1955/4/8：葛城線として、内畑～河内長野間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
  • このような路線は『南海70年のあゆみ』64・65ページや『南海80周年記念 最近の10年』44・45ページには記載されていないこと、路線名と示されている区間が乖離していることから、「内畑～河合間」の誤りの可能性がある。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 岸和田駅前～河合～岸和田駅前
    • 他の資料と併せると、岸和田駅前→河合→内畑→岸和田駅前と運行していたと考えられる。
  • 岸和田駅前～河合～水間観音前
  • 岸和田駅前～河合
  • 岸和田駅前～阿間ヶ滝
  • 岸和田駅前～東岸和田
• 1958/4/22：下垣内～阿間ヶ滝間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1958/4/22：水間線河合～水間観音前間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1959/9/1：東岸和田駅筋～流木間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1961/5/10：熊取線水間観音前～水間駅前間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1962/12/20：流木口～流木間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1963/5/27：河合～塔原間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1964/10/1：流木～東岸和田間の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 1965年時点での運行区間は以下の通り。
  • 岸和田駅前～塔原・水間駅前・阿間ヶ滝・流木
  • 岸和田駅前→河合→内畑→岸和田駅前
• 1969/8/9：ワンマン化を行った系統として、下記の系統が列挙されている（親和 1969年9月号）。
  • 岸和田駅前～白原車庫、水間駅前、河合
• 1971/10/20発行の住宅地図では、以下の通り。
  • 白原車庫停留所が新設されている。
  • 河合から貝塚市内に伸びる路線が描画されている。
  • 流木方面は、現在の流木停留所付近と慰霊塔前停留所付近を結ぶ道を通って循環運行していた。
• 1973/8/24発行の住宅地図では、流木方面について、流木公園墓地前を経由する道を通って循環運行するよう変更された。
• 道路地図（1977）では、河合から貝塚市内に伸びる路線が描画されていない。1982/1/20発行の住宅地図では反映されていない。
• 1979/4/1：岸和田駅前～天神山団地方面の運行を開始する（南海人 1979年5月号）。
• 1979/6/20発行の住宅地図では、天神山町三丁目発着となっている。
• 1979年時点での系統一覧は以下の通り。
  • 岸和田駅前～塔原
  • 岸和田駅前～阿間ヶ滝
  • 岸和田駅前～白原車庫
  • 岸和田駅前～畑町～天神山町三丁目
  • 岸和田駅前～流木～天神山町三丁目
• 1985年時点では、河合～塔原系統も運行されている。
• 1996/2/7：岸和田駅前のバス停を駅東口に移設したため、経路が岸和田警察署前経由と上古城経由の2つに分かれる（ニュース南海 1996年3月号）。
• 1999/5/10：岸和田駅前～阿間ヶ滝系統が廃止される（「赤字バス路線を区間休止、統合へ　南海電鉄　／大阪」朝日新聞1999/4/30）。
• 2003/4時点での系統一覧は以下の通り。
  • 41系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜塔原
  • 42系統：岸和田駅前〜上古城〜塔原
  • 43系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜白原車庫
  • 44系統：岸和田駅前〜上古城〜白原車庫
  • 51系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜畑町〜天神山町三丁目
  • 52系統：岸和田駅前〜上古城〜畑町〜天神山町三丁目
  • 53系統：岸和田駅前〜岸和田警察署前〜流木経由〜天神山町三丁目
  • 54系統：岸和田駅前〜上古城〜流木〜天神山町三丁目
• 2006/4：55系統を新設する。
• 2009/4/1：52・54系統を廃止する。
• 2009/10/4：44系統を葛城町経由とする。
• 2011/4/15：55系統が新設の東岸和田駅前発着となる。
• 2017/4/1：45・46・54・56系統（流木経由の循環系統）を新設する。
• 2018/4/13：42系統を葛城町経由にとする。
• 2019/9/28
  • 「東岸和田」停留所を廃止し、全便「東岸和田駅前」停留所経由とする。
  • 51系統を廃止する。
  • 47・57系統（畑町経由の循環系統）を新設する。
  • 48・49系統（東岸和田駅前始発系統）を新設する。
• 2019/11/1～2020/3/31：この間、土休日の船渡～塔原間でデマンドタクシーの実証運行を行っていたため、土休日に塔原発着が白原車庫発着に変更される。
• 2022/11/7：656系統を東岸和田駅前止めから土生止めに変更する。

山直線

系統一覧

• 現存系統
  • 671系統：和泉中央駅〜道の駅愛彩ランド
  • 急行671系統：和泉中央駅〜道の駅愛彩ランド
    • 包近、山直中町、大久保橋を経由しない。

沿革

• 2022/11/7：路線を新設し、671・急行671系統を新設する。

【廃止】岸和田市内線

系統一覧

• 過去の系統（1979年時点）
  • 岸和田駅前→東岸和田→久米田駅前→西大路→忠岡駅前通→下磯の上→（紀州街道）→下野町→新鯔川橋→（大阪府道29号線）→北町→沼町→岸和田駅前
  • 岸和田駅前←東岸和田←久米田駅前←西大路←忠岡駅前通←（大阪府道204号線）←加守←新鯔川橋←（大阪府道29号線）←大北町←堺町←岸和田駅前

沿革

• 1955/12/1：営業を開始する。
• 1958/6/1時点での系統一覧は以下の通り（全国バス路線便覧 昭和34年版、ただし路線名の記載はないため他の資料から類推している）。
  • 岸和田駅前～貝塚駅前
  • 岸和田駅前～下磯の上
  • 岸和田駅前～春木元町
  • 岸和田駅前～岡山（8.1km）
    • 経路としては、春木元町・春木・久米田駅前経由などが考えられるが、詳細不明。
• 1961/9/16：下磯の上～西大路の営業を開始する（南海電気鉄道百年史年表）。
• 住宅地図（1962/7/5）では、岸和田市内線のうち南海線より海側のルートは以下のように描画されている（国道線などと思われる経路は省略、忠岡町内は1968/10/10を使用）。

• 1965年時点での運行区間は以下の通り。
  • 岸和田駅前～西大路
  • 岸和田駅前～泉大津駅前
  • 岸和田駅前～元町～市民病院前
  • 岸和田駅前～大宮～市民病院前
  • 岸和田駅前～貝塚駅前
• 住宅地図（1968/10/10、1971/12/20泉大津市・忠岡町）や道路地図（1971）では、忠岡町内では現在の大阪府道229号線を通り、現在の大阪府道204号線（当時の国道26号線）を横断して忠岡小学校の北の角で南西方向に曲がる経路であった。道路地図（1973）でも同様だが、旧26号線のさつき通交差点から南東に分岐し、南海線を渡ってから現在の大阪府道229号線に合流する路線が描画されており、同区間に馬瀬西口停留所が存在していた。
• 住宅地図（1971/10/1岸和田市、1973/4/1）では、岸和田市内線のうち南海線より海側のルートは以下のように描画されている（国道線などと思われる経路は省略）。また、道路地図（1971、1973、1974）では春木駅前で南海線を横断するバス路線が描画されているが、いつ廃止されたか、どの路線に所属していたかは不明。一方、道路地図（1969、1971、1973、1974）では下野町～並松町～北町交差点の区間が描画されていない。

• 1973/8/26：岸和田営業所内の全線ワンマン化に伴い、循環線となる（南海人 1973年10月号）。
• 1974/12/25発行の住宅地図では、忠岡町内で現在の大阪府道229号線の1本北の道路を通り、さつき通交差点で曲がって現在の大阪府道204号線を通る経路に変更されている。
• 住宅地図（1975/8/1）では、、岸和田市内線のうち南海線より海側のルートは以下のように描画されている（国道線などと思われる経路は省略）。1979年時点でもこれと同様である。

• 1985年時点でも運行されている。
• 『南海人 1986年5月号』に「岸和田市内循環線」が運行されていると思しき記述がある。
• 1987年9月南海だよりのだんじり交通規制記事に、岸和田市内線の記載がなく、この時点で運行されなくなっていると思われる。道路地図（1987）や1988/7/15発行の住宅地図でも、岸和田市内線の停留所は記載されていない。

【廃止】貝塚線

経路

• 岸和田駅前～大工町～蛸地蔵駅前～貝塚駅前

沿革

• 1958年時点で運行されていた。
• 1965年時点で岸和田市内線の一部として岸和田駅前～貝塚駅前間で運行されていた。
• 1977/5/2：貝塚駅西口の駅前広場完成により、駅前に停留所を設置する（南海人 1977年6月号）。
• 1979年時点での経路は、岸和田駅前～大北町～大手町～大工町～（旧26号線）～貝塚駅前であった。
• 1985年時点で岸和田駅前～貝塚駅前系統が運行されている。
• 1987年9月南海だよりのだんじり交通規制記事に、貝塚線の記載がある。
• 1988/7/15発行の住宅地図に、貝塚線の停留所が記載されている。
• 1989年時刻表に掲載がなく、道路地図（1989、大阪府全市街地図帳&資料篇）にも描画されていないため、廃止されたと思われる。

【廃止】貝塚駅前～水間駅前～泉州高校の路線

1986/4/9開設（南海人 1986年5月号）。南海時刻表では1989年版でのみ確認でき、平日のみ貝塚駅前を6:55、7:08、7:58、8:10に発車していた。